Onye ọ bụla na-agagharị agagharị na ndị na-eme njem n'oge ọ bụla na-amanye igwe ha na "hailing" ụgbọ ala si Uber. Ọrụ na ngwa dị mfe ma jide na ọtụtụ obodo na Uber abiawo na-emebi ihe na ọtụtụ Silicon Valley malitere ịchọta. Kwa izu, ọ na-ewetara akụkọ ọhụrụ banyere ụlọ ọrụ tagzi na-eme mkpesa megide Uber (ya na ndị na-agba ya Lyft na Sidecar) ma ọ bụ obodo ma ọ bụ obodo ndị isi obodo na-ekwupụta na ọrụ na-agba ọsọ na-akwadoghị.
N'aka nke ọzọ, ọtụtụ akụkụ nke ọnụ ọgụgụ ndị ahụ, karịsịa ndị dị afọ 40 na ndị na-eto eto, agaghị eche echiche ugboro abụọ maka ịnweta Uber n'elu hailing otu ụgbọ ala mgbe niile.
Ma, Uber bụ nhọrọ kasị mma maka ndị na-emefu ego (nkwụsị ọnụ ahịa)? Ndị nchọpụta data na Mahadum Cambridge dị na UK na-ekwu na ọ dabere.
Cecilia Mascolo duuru otu ìgwè ndị ọkà mmụta sayensị data na Cambridge ndị na-eduzi Uber cabs vs. New York City ama ama ama edo edo na-eji usoro data nke ọtụtụ narị nde ndị na-agba ịnyịnya abụọ na NYC taxi cabs na cabs na-arụ ọrụ n'okpuru ọkọlọtọ Uber X, Uber's ọrụ ọnụ ala. Akuko ahụ, nke kọwara na MIT Technology Review, kpughere na ndị na -arụ ọrụ mgbe niile nwere ike ịdị ọnụ ala karị karịa Uber mgbe ọ na-abịa n'ogo ụkwụ :
"N'iji ya tụnyere Uber ụgwọ ọ bụla ozugbo, Mascolo na co na-eme ihe nlekọta nke ọ bụla njem mere na Yellow Taxi na 2013 ma jụọ Uber ego ole ọ ga-akwụ maka njem ahụ na-eji ụdị ọnụahịa kachasị ọnụ ala , akpọ Uber X.
"Uber kwadoro otu ego nke kachasị dị ala na nke kachasị elu, nke Mascolo na ngalaba na-eji ọnụ ọgụgụ ha eme ihe. Ha wee jiri ọnụ ọgụgụ a tụnyere bọmbụ Yellow Taxi.
"Nsonaazụ na - eme ka ị gụọ ihe na - atọ ụtọ. 'Uber pụtara ọnụ ọnụ maka ọnụahịa dị ala karịa dollar 35 ma malite ịghọ ọnụ ala karịa nanị ụzọ ahụ,' ka Mascolo na co.
"Nke a na-adọrọ mmasị n'ihi na ọtụtụ mmadụ na-agagharị agafe na njem ole na ole dị ogologo oge. 'Ihe a chọpụtara na-egosi na ụkpụrụ Uber na-emetụta omume a nke njem mmadụ iji mee ka ego buru ibu,' ka Mascolo na co.
Gụkwuo: Nkọwapụta Ihe Ịghọta Ozi Na-ekpughe Mgbe Yellowiji Yellow dị ọnụ ala karịa Uber [MIT Technology Review]